Die ICAO  (International Civil Aviation Organization) hat den sogenannten Balanced Approach zur Reduktion von Fluglärm entwickelt.
Das Ziel: Fluglärm möglichst vermeiden oder verringern, ohne den Luftverkehr unnötig einzuschränken.

Dabei konzentriert sich der Balanced Approach auf vier zentrale Massn ahmen:

1. Lärmminderung an der Quelle
2. Nutzungsplanung (Flächenplanung)
3. Lärmmindernde Betriebsverfahren
4. Betriebsbeschränkungen

Der Ansatz heisst "ausgewogen", weil alle Massnahmen fair und effizient eingesetzt werden sollen – im Interesse der Anwohner und der Luftfahrt.

• Zum «ICAO»

Die Luftfahrt spielt eine zentrale Rolle für die Wirtschaft, den Tourismus und die internationale Erreichbarkeit. Als Flughafen Zürich haben wir den Auftrag des Bundes die Schweiz bestmöglich mit der Welt zu vernetzen. Dies bedeute: 

• eine verlässliche Anbindung an andere Länder sicherzustellen,
• den Flugverkehr möglichst reibungslos und effizient abzuwickeln,
• und dabei Sicherheitsvorgaben sowie die begrenzte Pistenkapazität zu berücksichtigen.

Ein funktionierender Flughafen ist damit ein wichtiger Standortfaktor – nicht nur für Unternehmen, sondern auch für die Bevölkerung.

Für die Anwohner steht die Lebensqualität im Vordergrund. Das bedeutet: möglichst wenig Fluglärm, vor allem nachts und in Wohngebieten.

Gleichzeitig wünschen sich viele Menschen eine gute Verbindung ins Ausland – für Ferien, Familie oder geschäftliche Reisen.

Der Balanced Approach versucht daher, beide Seiten in Einklang zu bringen – mit Massnahmen, die Lärm vermeiden, mindern oder begrenzen, ohne die Anbindung und Leistungsfähigkeit des Flughafens zu gefährden.

Die Flughafen Zürich AG setzt verschiedene Ansätze zur Reduktion von Fluglärm ein, um die Lebensqualität in den umliegenden Gemeinden zu verbessern:

1. Lärmminderung an der Quelle

Der Flughafen Zürich fördert technische Innovationen, um den Lärm direkt am Ursprung zu reduzieren:

• Einsatz moderner, leiserer Flugzeuge
• Verwendung lärmarmer Triebwerke
• Integration von lärmmindernden Winglets

2. Nutzungs- und Flächenplanung

Durch vorausschauende Raumplanung werden lärmbelastete Zonen entlastet:

• Planung von Wohn-, Industrie- und Erholungsgebieten ausserhalb der definierten Lärmgrenzwert-Zonen

3. Lärmmindernde Betriebsverfahren

Der Flughafen Zürich optimiert Flugverfahren, um die Lärmbelastung gezielt zu senken:

• Anpassung von Flugrouten zur Umgehung lärmsensibler Gebiete
• Einrichtung und Nutzung sogenannter Lärmkorridore
• Einschränkung Schubumkehr

4. Betriebsbeschränkungen

Gezielte Einschränkungen im Flugbetrieb unterstützen den Schutz der Anwohner:

• Nachtflugverbot in besonders lärmsensiblen Zeiträumen
• Zeitlich begrenzte Nutzung bestimmter Routen – stets unter Berücksichtigung der Flugsicherheit

Als begleitende Massnahme zum Balanced Approach betreibt der Flughafen Zürich ein umfangreiches Schallschutzprogramm  für betroffene Anwohnende. Dieses umfasst unter anderem die finanzielle Unterstützung für bauliche Schallschutzmassnahmen wie schallgedämmte Fenster oder Lüftungssysteme – individuell abgestimmt auf die jeweilige Lärmbelastung.

• Zum Schallschutzprogramm

Lärmgebühren  sind ein zentrales Instrument des Flughafen Zürich, um aktiv zur Reduktion von Fluglärm beizutragen. Airlines bezahlen dabei abhängig vom Lärmpegel ihrer Flugzeuge unterschiedliche Gebühren. Je lauter ein Flugzeug ist, desto höher fällt die Gebühr aus – besonders während der sensiblen Tagesrandzeiten.

• Zu den Lärmgebühren